Vi riportiamo parte della testimonianza di Marco Giusti dopo la sua visita al CFM (Caminhos de Ferro Mocambique), con cui è stato realizzato nel 2004 il progetto "Un treno per Maputo".

"I commenti dei lavoratori e della dirigenza d'officina sono a dir poco entusiastici quando ricordano ogni singola fase del progetto, ma ciò che mi ha fatto più piacere è la grande importanza che danno ai corsi di formazione che abbiamo fatto e all'introduzione di nuove tecnologie e processi di lavoro. Ricordo ancora molto bene quanta fatica ci è costato introdurre e far accettare questa ultima parte.
Hanno voluto a tutti i costi mostrarmi che tutt'ora lavorano seguendo i sistemi e le linee lasciate dal progetto e tutti i macchinari che ancora mantengono in buone condizioni. Direi che siamo riusciti a trasmettere l'importanza della manutenzione e della conservazione: cosa, fino a quel tempo, a loro sconosciuta.

Il Direttore del CFM mi ha parlato della necessità che il CFM ha di dar vita ad un nuovo progetto imperniato sugli argomenti che trattammo alcuni mesi prima del termine delle attività: dar vita a corsi di formazione di un livello più specialistico, volti alla trasformazione di automotrici in vetture trainate. Una di queste automotrici, che fecero arrivare in officina poco tempo prima della fine del progetto perchè potessimo vederle e cominciare a studiare gli interventi necessari, si trova ancora lì. Sono passati quattro anni ma sembra ieri, non è stata tolta neanche una vite. In più ne hanno fatte arrivare un'altra decina che sono in sosta fuori dall'officina, in attesa del progetto.

Le famose tre carrozze in legno che abbiamo ricostruito sono state trasportate al museo ferroviario, messe sotto chiave e sono in perfetto stato di conservazione.

Per concludere posso dire in base a tutto ciò che ho visto e sentito durante la mia permanenza al CFM che c'è una grande aspettativa di un nostro ritorno e il riconoscimento della bontà del progetto che abbiamo realizzato in precedenza".